整理券は、渡されるだけで説明はされない。路線バスで外国人のお客様が降り口で止まらないために

整理券は、渡されるだけで説明はされない

日本の路線バスの多くは、乗るときに整理券を取り、降りるときに整理券の番号と運賃表を見て運賃を払います。日本人には当たり前ですが、海外にはほとんど無い仕組みです。

多くの国では、乗るときに運転手に払うか、カードをかざすか、乗る前に切符を買います。「乗るときに紙を取る」「降りるときに払う」「番号で金額が変わる」——この3つが、それぞれ初めての体験です。

そして整理券は、機械から出てくるだけで、何も説明されません。ただの紙を渡されて、降りるときにその紙が金額を決めると知る。降り口で止まるのは、当然のことです。

降り口で説明する時間は無い

運転手の方がいちばん困るのは、降り口で説明する時間が無いことです。後ろには降りる人の列、外には乗る人、そして時刻表。1人に1分かけると、その便が遅れます。

多言語の運賃表や案内の貼り紙は、多くのバス会社が用意しています。それでも降り口で止まるのは、止まってから読む時間が無いからです。説明は、降りるときではなく乗るときにしておく必要があります。

乗るときの10秒で「降りるときに、これと一緒にお金を入れてください」が渡っていれば、降り口で止まりません。渡す場所を変えるだけで、足止めは無くなります。

路線バスで翻訳アプリが使えなかった理由

運転手や案内所の方の中には、自分のスマートフォンの翻訳アプリを試した方もいます。そして、路線バスでは1つの壁にぶつかります。電波です。

山あいの路線、トンネル、地下のバスターミナル。路線バスは電波の細い場所を通ります。多くの翻訳アプリは、話した声をいったんインターネットの向こうのサーバーへ送ります。電波が無ければ、何も返ってきません。いちばん案内が要る山道で、いちばん動かない道具になります。

もう1つ、運転中は使えません。使えるのは停車中だけです。だから乗るときの10秒、あるいは降り口で止まってしまったときの短い時間で、確実に動く道具が要ります。

通信を使わない翻訳、という選択肢

私たちが作っている TransferFriends（トランスファーフレンズ）は、翻訳・音声の聞き取り・読み上げの3つとも、スマートフォンの中だけで動かします。最初に言語のデータを入れておけば、あとは通信が一切要りません。

トンネルの中でも、山道でも、地下のターミナルでも、機内モードのままでも動きます。要るのは電池だけです。

対応は86言語です。韓国語・中国語・英語・タイ語・ベトナム語・インドネシア語・フランス語・スペイン語など、実際に乗車される観光客のことばは入っています。

乗るときの10秒、降り口の30秒

運転席の横にスマホを1台置きます。停車中に、身を乗り出さずにやり取りができます。運転手が日本語で話す、お客様のことばで出る。お客様が話す、日本語で出る。

乗るときに渡すのは1つだけです。「降りるときに、それと一緒にお金を入れてください」。これが渡っていれば、降り口で止まりません。動画の「この紙はどうすればいいですか」は、乗ったときに聞いてもらえれば、その場で答えられます。

それでも降り口で止まったときは、30秒で3つ。①番号の運賃 ②お金を入れる場所 ③両替の場所。訳文は文字でも出るので、運賃表と画面を並べて、数字を一緒に指さします。金額は必ず画面の文字で。声だけで進めると、ここが聞き違いになります。

バス会社で先に決めておくと、迷わない

導入する前に決めておくとよいことが2つあります。1つめは運転中は使わないという線。停車中と、乗降のときだけ。安全が最優先です。

2つめは端末です。運転手個人のスマホではなく、車両に1台、あるいは営業所で貸し出す形にしておくと、言語データの管理が一本化できます。一度声に出して「降りるときに、それと一緒にお金を入れてください」を通しておくと、本番でそのまま出てきます。

英語が話せるようになる必要はありません。必要なのは、乗るときの一言を、確実に一度渡すことです。

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